为使同学们了解智能网联汽车和共驾型智能驾驶技术的前言发展状况，丰富知识储备，提高对智能网联汽车和智能驾驶技术的认知，11月9日，由校团委主办、机械与汽车工程学院承办的2023年第11期（总第35期）“光岳学堂”在米兰平台,米兰平台(中国)西校区图书馆一楼报告厅进行。本次讲座特邀机械与汽车工程学院武健教授主讲，学生代表近300人聆听报告。

　　武健对智能网联汽车的发展趋势进行了概述，提出智能化、 网联化、 电动化、共享化是汽车发展的最新特点。他谈到，比较中国车企10年前后的发展情况，可以看出，中国电动汽车的发展取得了卓越成果。近年来，由疲劳驾驶而引发的交通安全事故频发，智能驾驶技术的改进更有其必要性。只有通过车路系统进行局部、全局的路径规划，找到最优路径，才可提高交通运行效率。

　　武健由影响人机共驾的4个技术壁垒——感知、数据分析、决策、控制引出中国智能驾驶市场发展情况。中国智能驾驶市场正处于探索期，未来发展需依托政策环境、技术进展、基础设施等。车企应明确市场需求尤其是特殊的场合的自动驾驶，如机场、港口等地。与此同时，政府给予了国内传统车企及新兴车企大力支持，推动了国产汽车人机共驾技术革新。武健介绍了人机共驾技术，明确人机共驾结合了人对特殊物体感知能力强、对复杂场景的决策能力强、对运动控制准确且实时、紧急场景应对能力快的优点，并呼吁同学们一定要打好专业基础，虽然科技的进步能够极大的改善生活，但任何一个科技成果的获得都是无数次失败堆积的，要踏实学好专业知识，共同为科技发展，社会进步贡献青年力量。

　　此次“光岳学堂”的成功举办，不仅科普了智能网联及人机驾驶的知识，有利于同学们了解智能网联汽车最新发展成果，也提高了同学们对汽车专业的兴趣，进一步培养了创新思维，明确了今后的职业发展方向。

　　武健，教授、工学博士、车辆工程系主任，米兰平台,米兰平台(中国)光岳英才一层次。主要专注于自动驾驶决策与控制、人-车协同转向控制及线控底盘非线性控制等领域的前沿探索、关键技术攻关及推广应用，坚持自主创新，努力掌握核心技术。近五年，主持博士后面上基金、山东省重点研发计划、山东省自然基金青年项目、面上项目及横向课题多项。发表SCI论文16篇，授权发明专利10余项，获中国机械工业科技进步二等奖(2019年，排名1)。讲授的课程包括《汽车理论》、《汽车系统动力学》等。多次指导学生参加各类竞赛活动，获得2019年“互联网+”大学生创新创业大赛省赛金奖、2022年“互联网+”大学生创新创业大赛省赛银奖等荣誉。

　　（审核 张涛）